セフレ

旅行会社の売上金２００万円を着服したとして、京都府警捜査２課は８日、業務上横領容疑で、日本旅行京都支店（現・京都四条支店）元会計担当社員、斎藤倫之容疑者（３６）＝大津市膳所、懲戒解雇＝を逮捕した。府警によると、斎藤容疑者は容疑を認めているという。

　逮捕容疑では、斎藤容疑者は平成１９年７月３０日ごろ、同支店の預金口座に入金するために保管していた現金２００万円を、自己名義の郵便貯金口座に振り替えて着服したとされる。

　府警によると、同社の内部調査では、１６年以降に斎藤容疑者の担当した会計で約５千万円の預金不足が発覚しているという。調査に対し、斎藤容疑者は「競馬で借金があった。着服金は外国為替証拠金取引（ＦＸ取引）に使った」と話したといい、府警で裏付け捜査を進める。

　京都四条支店をめぐっては、４０代の営業課長が、請け負った同志社女子中学・高校のマンドリンクラブ遠征旅行費から計１１８万円を着服したことも判明しており、支店で告訴する方針。

“プロポーズの日”（6月の第1日曜日）を前に、NPO法人 地域活性化支援センターが毎年開催している『全国プロポーズの言葉コンテスト2009』の表彰式が2日、東京・六本木ヒルズで行われ、今年の7月で33歳になる渡辺宮子さんの「大台ぞろ目記念で、お嫁にもらってください！」が最優秀賞に決定した。選定委員は、ファッションデザイナーの桂由美、華道家の假屋崎省吾、タレントの早見優ら5名が務めた。

『プロポーズの言葉コンテスト 2009』主な優秀賞一覧

　既存観光地の活性化ならびに少子化対策を目的に展開される『恋人の聖地』プロジェクトの一環として、毎年行われている同コンテスト。3回目を迎えた今年は、過去最多となる681作品の感動的でユニークなプロポーズの言葉が寄せられ、その中から最優秀賞1作と特別賞2作、優秀賞18作が決定した。

　なお、今後結婚を予定している人が対象の『これからプロポーズの部』の特別賞には、「今からプロポーズします！」（東京都　野原亜希さん）、すでに結婚している人から募集した『今だから伝えたいプロポーズの部』特別賞は、「内田あゆみ。大石あゆみ。どっちか好きな名前選んでよ！」（宮崎県　内田あゆみさん）に決定した。

青山学院大学、ソフトバンクモバイル、ソフトバンクテレコムの3者は14日、「iPhone 3G」（アップル社製）約550台を、社会情報学部に在学するすべての学生向け（学部設置2年目により1、2年生すべて）に導入すると発表した。

　青山学院大学 社会情報学部は、文理の枠を超えた知識と基礎力を身につけ、社会や組織の問題を発見・解決できる人材育成を目指す学部として創設され、「数理的素養」「コミュニケーション能力」「論理的思考」「情報の高度な活用」の4つを柱とした講義が行われている。特に今後の知識情報社会に向けて、グローバルでユビキタスなモバイル・ネット社会に通用するアプリケーションやシステム、ライフスタイルなどを広く提案し、それを担える人材の育成に力を入れているという。

　今回、同大学では、目指す4つの力を習得するための一環として、学業とともに日常生活の中でも常に最新機能を持つモバイル端末を活用し、モバイル・ネット社会を実際に体感できる環境の提供が重要であると考え、社会情報学部に在学するすべての学生に「iPhone 3G」の配布を決定したとのこと。具体的には、「iPhone 3G」を大学標準のメールシステムやグループウェアと連携し、授業資料や教材の配布、出席管理、ミニテスト、授業収録放送を行い、学習に活用するという。また、低学年の学生には「App Store」にある世界的競争で優位なアプリケーションを探し出し、生活の中で体感し、新たなライフスタイルの提案に役立ててもらうとのこと。学部の授業内でも学習理解に有益なサイトやアプリケーションを提供し、学内でもさまざまな情報を交換する場を提供していくとしている。さらに高学年には、モバイル・ネット社会を構築するサイトやアプリケーションシステムを研究し、実際に開発してもらい、将来的にはここでのアイデアや開発が世界マーケットで流通し、「iPhone 3G」で利用できるようになることを目指す考えだ。

　ソフトバンクテレコムとソフトバンクモバイルは、社会情報学部のカリキュラムなどにも積極的に協力して行く方針とのこと。

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ホンダは１６日、栃木県高根沢町の「四輪新機種センター」で、新型燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」の生産を開始したと発表した。７月から米国、今秋から日本でリース販売し、３年間で計２００台の販売を見込んでいる。燃料電池車は走行中の二酸化炭素（ＣＯ２）排出がゼロで電気自動車と並び「究極のエコカー」とされている。ただ、水素補給施設の整備や価格面など普及に向けたハードルはなお高く、エコカーの“本命争い”の行方は不透明だ。

　「燃料電池車は地球環境のための必須技術。普及に向け取り組みを進める」

　環境問題が主要テーマの一つとなる７月の主要国首脳会議（北海道洞爺湖サミット）直前という、タイミングで開かれたこの日の生産開始式で福井威夫（たけお）社長はこう述べた。式典には米国での最初の購入者となるカナダ人女優のローラ・ハリスさんら５組も招かれ、環境保全への意識が高い富裕層らにアピールした。

　燃料電池車は水素を大気中の酸素と反応させて電気を発生させてモーターを駆動させる仕組みで、走行中に排出するのは水だけ。生産を始めたＦＣＸクラリティはホンダにとっては３代目の燃料電池車で、業界初となる量産タイプのセダン型。米国でのリース価格は月６００ドル（約６万５０００円）で、トヨタ自動車の燃料電池車などよりも安い。

　走行時のＣＯ２排出ゼロといえば電気自動車もある。しかし現在、充電１回当たりの走行可能距離は２００キロメートルに満たず、充電時間も専用の装置を使わなければ半日かかる。一方、ＦＣＸクラリティは東京・有明などにある水素補給施設で圧縮水素ガスを１回充填（じゅうてん）すれば６２０キロメートル走れる。ただ、こうした施設は米カリフォルニアでは多数あるものの、日本では都内などに数カ所しかない。

　また、燃料電池車にはコストという弱点もある。心臓部の燃料電池には、希少金属で価格が高騰している白金（プラチナ）を大量に使用する。ホンダは新型車の部品点数を従来車と比べ７４％削減した。それでも、コストは「１台あたり数千万円」（幹部）。福井社長が普及の目安とする「売価１０００万円以下」には、さらなる技術革新が求められる。